一、预算15万***都能买到哪些实惠***好开的新能源车

如果你计划买一辆10万以内的电动车，那么你能买到的大部分都只能算是代步工具，它们有的可能有些特点，但是距离"优秀"这两个字，仍然有很大差距。

不过如果你把预算稍微提一点，把目光放在15万元左右的话，你会感觉它们仿佛是两个世界的车，在品牌、续航、品质、配置等诸多方面，都能给你一个更优质的体验，那是一种从平淡无奇，到令人期待的提升。

并且我发现，现在很多可以符合上述标准的车，都已经在15万以内了。

（注：下面的车型仅以拼音排序）

北汽新能源EU5

2020款的北汽新能源EU5在今年2月刚刚上市，在具体车上的变化，可能还没有它名字上的变化大，但是，这不妨碍它成为一款值得购买的车型。其实它的选择并不多，在售车型中，只有一款R550智潮版的价格在15万以内，为14.89万元，NEDC续航里程460km，在15万这个范围内，这个数据算是长的。

这款车定位紧凑型，轴距2670mm，算是一个标准的A级车尺寸，在家用车的空间方面也算得上是中上游水准，并且，达尔文车机系统、语音识别、真皮方向盘、12.3英寸的全液晶仪表、车联网以及远程OTA升级等配置的加入，也让这款车达到了新时代电动车的基础标准，在科技飞速发展的年代，不至于让你太早开始"嫌弃"自己的车已经过时。

北汽新能源EX3

不得不说，北汽新能源善于打造一些高性价比的产品，除了上面提到的EU5之外，EX3作为一辆小型SUV，全系NEDC续航里程为501km，厂商指导价位13.39-16.39万元，并且基础的主动安全配置全系标配，主要区别在于舒适性和科技性配置，如果你不在意它2585mm的轴距会在空间表现上略显不足的话，它也许会是个不错的选择，毕竟在价格方面，它要便宜不少。

比亚迪秦ProEV

讨论值得买的电动车怎么能少得了比亚迪，但是，在保证了品质优秀的同时，比亚迪王朝家族的价格也并不便宜，15万以内的纯电动车，可能只有秦ProEV超能版中的标准版智联领尚型可以选择了。14.99万元的售价勉强卡在了15万元以内，NEDC工况续航里程为401km，同样卡在电动车时代的及格线边缘。

但是比亚迪秦ProEV在三电系统的稳定性以及科技性配置方面，仍然保持了比亚迪应有的水准。而15万买一辆目前比亚迪产品线中的旗舰轿车（这个位置很快会被比亚迪汉取代），这件事听起来就很有"性价比"，而这也正是品牌的魅力。

比亚迪e系列

虽然王朝系列的价格想要控制在15万以内有些困难，但这并不代表比亚迪就没有"亲民"的车型了。去年上海车展正式推出的全新e系列，就是为了满足更多人的需求。其中，比亚迪e2和e3均有续航续航达到405km的版本，同时价格低可以达到11万，相当于比亚迪通过e系列，也将原本应该卖13-15万的车，压缩到了11-13万。花70%左右的钱，得到了比亚迪80%的水准和质量，这是每个用户都喜闻乐见的。

至于是选e2还是e3，主要还是看你的需求，它们在本质上就是同一款车，相同的电池，相同的轴距，唯一的区别在于，e2是一款两厢车，e3是一款三厢车。

吉利几何A

是的，你没有看错，就是几何A。这款车的低配入门款车型，售价也已经到了15万元，它本不应该成为成为15万以内榜单中的一员，但是，在官方特惠的努力之下，让它成为了15万元以内，性价比相对较高的一款车。

相信你也听说了，近期，几何A在北京有一个3000抵30000的活动，相当于官降2.7万元，也就是说，现在买一辆售价为17万的几何A高能超长续航平方版，只需要14.3万元。500km的NEDC续航里程，富有科技感的内饰，同样配备了车辆网和面部识别系统，作为吉利发力新能源的第一款产品，有着2.7万官方优惠的它，绝对是一个性价比之选。

威马EX5

相比于传统车企"稳扎稳打"的风格，造车新势力显然更擅长打造*款，而威马则通过更低的价格，让更多人有机会接触到智能化汽车。威马EX5Lite探索版400，指导价14.98万元，NEDC续航里程400km，定位紧凑级SUV，并且可以选装一系列的主动安全配置，以这样的方式让你只买自己想买的配置。

在车联网、面部识别以及OTA升级方面，它把一辆智能汽车该有的都给你了，如果你只是想试试OTA到底是个什么样子，或者想体验一下"刷脸"解锁的新奇，这辆威马EX5应该是15万以内你仅有的几个选项之一。

值得买的，远不止这些

当然，如果把界限定得再模糊一些，改为15万左右的话，还有广汽新能源AionS、小鹏G3、几何A等一系列车型值得选择，同时在续航里程方面，你也能收获更多。

只不过在选车的时候，你得先对自己的需求排个序，比如可接受售价的高点、续航里程、空间、智能化配置等，不然单纯地去考虑什么车型值得买的话，很有可能会忘记一个前提——你真正需要的是什么。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二、买车高能预警,哪些车型入手前需要多多考量

我们在买车时，不光要关注车型设计、空间、动力等方面，还需要提前对车型口碑进行深度了解，这样的话，后期用车才能更放心。而在近期，网上就出现了关于上汽名爵HS、广汽本田雅阁和广汽丰田bZ4X不少的投诉，因此消费者在选车时，一定要谨慎考虑这三款车型。

上汽名爵HS

投诉典型问题：车机卡顿且无法升级

上图为上汽名爵HS

根据车质网投诉信息显示，很多买了上汽名爵HS的用户，普遍反应车机卡顿且无法升级。有用户表示，当初买车是承诺了车机支持无线OTA升级，结果只有买车第二年更新过一次3.0版本，一直到现在系统毫无更新。而名爵ZS与名爵6都更新了斑马的维纳斯车机系统，但作为旗舰车型的名爵HS居然几年毫无更新，导航版本还是高德1.0版本，车机卡顿严重，没有更新，这与卖车时宣传不符。

上图为上汽名爵HS的内饰

其实，上汽名爵HS不光是车机卡顿和无法OTA升级，还涉及到信誉问题，这的确容易令消费者感到愤怒。现如今，国内市场的众多车型都将智能化作为卖点，应用更新非常快，车机能够及时升级才能享受更加出色的智能出行体验。而上汽名爵HS的车机却还是“老古董”一般，可谓降低了用户的出行品质。

上图为上汽名爵HS

车型点评：由于自身产品力不足，品牌影响力有限，加上所处的市场区间竞争激烈，上汽名爵HS如今已经处于停产在售阶段，但大量投诉问题的存在，容易对名爵品牌产生负面影响。

广汽本田雅阁

投诉典型问题：轮胎偏磨

上图为广汽本田雅阁

在车质网投诉信息当中，不少买了2018款广汽本田雅阁的用户投诉车型存在轮胎偏磨的情况，造成车辆行驶噪音大。比如有用户投诉称跑高速途中出现严重的车身晃动打滑（特别是雨天）情况，胎噪非常之大，甚至严重影响驾驶安全。之后去保养时，技师通过查看车子后轮发现了严重的吃胎情况。然而售后人员不承认这是质量问题，反而让用户自费做四轮定位，并自己掏钱购买后轮进行更换。

上图为广汽本田雅阁

而之前还有网友反映由于吃胎偏磨，雅阁的轮胎2到3年就需要更换了，但通常来讲，轮胎的使用寿命大约在五年左右。除了轮胎偏磨外，广汽本田雅阁还有着发动机漏油、刹车异响等问题，大家可以到一些投诉网站上自行了解。

车型点评：车辆出现了轮胎偏磨，不光是会影响车辆*控性和静谧性，而且严重的话还可能会导致轮胎*胎，有着较大的安全隐患。作为一款热销的合资B级车，广汽本田雅阁的投诉问题可是不少，而全新雅阁的设计争议也不小，假如一直存在而不解决，那很可能会被老对手凯美瑞甩在身后。

广汽丰田bZ4X

投诉典型问题：续航里程虚标、充电效率差

上图为广汽丰田bZ4X

在车质网投诉频道，有不少买了广汽丰田bZ4X的用户反映车型续航里程虚标。甚至有用户投诉称，“声称66.7度电续航能跑615公里，但是新车充满电却只能跑520公里。”另外，在市区、国道、高速不开空调的情况下正常开车，也只能跑300多公里。

上图为广汽丰田bZ4X

不但实际续航差，还有不少用户反映广汽丰田bZ4X充电效率差，比如有用户投诉称，“官方宣称-16℃条件下，快充30%~80%需要74分钟，然后我在4S店门口3-5℃条件下快充48%~78%用了50分钟，合着在3-5℃快充比您-16℃还要慢。”

广汽丰田bZ4X不但在三电方面差强人意，还有一些做法也容易令消费者感到不满。比如，广汽丰田曾在小程序上称2023年1月1日起取消国补后买bZ4X将要多花12600元。不过在进入2023年后，买广汽丰田bZ4X并不需要多花12600元。再如，广汽丰田之前宣传的保值权益为按发票价的8折、7折、6折回购。而如今却改为“至高按发票价的8折、7折、6折回购。”那么问题来了，这算不算欺*消费者呢？

车型点评：广汽丰田bZ4X这款车整体售价亲民（折扣后），而且某些地区还有着降价3万的*作，不过在消费者非常关注的续航和充电方面，广汽丰田bZ4X的表现确实不太给力。并且，这款纯电SUV的惨淡销量也反应出丰田在电气化转型路上确实是举步维艰。吃完燃油车这波红利，丰田的辉煌恐怕也差不多就该落幕了。

总评

以上这三款车型都存在不同方面的投诉问题，因此大家在选车时，一定要提前进行了解。毕竟作为汽车消费者，关于车辆的投诉问题确实要重点关注一下，千万别买辆“活祖宗”回家供着。

【本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

三、淘宝上你能买到的黑科技产品有哪些

大家好，我是九哥！09年国际贸易、11年速卖通、亚马逊深圳创业做外贸入行，到2014年创业至今；历经仓管、客服、售后、推广、文案、采购、店铺运营等多个岗位。近年自营业务稳定，所以常活跃在各个内容平台（今日头条、知乎、派代等）分享一些个人创业经历、电商实*技巧；不敢自诩“大神”，我只是爱好分享，只希望能在这个圈子里多交几个朋友，从我分享的经验技巧中，能够让更多的朋友得到帮助，少被误导！

自2014年下半年，“**”逐步走进大众视野，像一个*体的姑娘引起所有行业（尤其淘宝）一片哗然；然而一大群品德高尚的人以狙之，更有趣的现象就是：一边讨伐“**”的恶劣行为，一边消尖了脑壳钻进去分一勺耳屎大的红利；

蔓延15年至今，“**”已经变成一个日常话题，绝大多数电商从业者，无论哪个平台的卖家（不管懂还是不懂）都参与“**”这项全民运动会，尽情的分享各平台的红利；发展至今，各平台根据实事趋势而不断改变规则，“**”这门技术也进入全新的一个高度；

16年开始，又有绝多数的卖家相继下马（被抓或无效），这门“**”技术又回归少数人手中。

不知什么时候开始，“黑搜”浮出水面；极其神秘又高大上的黑科技名称，让更多失败的淘宝卖家、更多一夜暴富的淘宝新手们再次看到希望。而明其原理的卖家（或运营）只会轻抚菊花笑不语，任其折腾。

市面上，能搜索到“黑搜教学”相关资料、能被某某大神传播出某某核心原理，坦白说，都不入流；要么已被淘汰、要么擦边球。可以很负责的告诉各位看官：黑搜的技术，上游圈子已抄到30-50万起（还仅限热门类目）；

你能确定你看到的，是某个大神赚钱吃饭的技能终结版无偿无私的分享？别逗了，长点脑子，不要再去盲目试错，跟精力、跟钱过不去（稍微钻研可以，千万不要盲目相信）。

那么，今天我分享的，也只是冰山一角；仅让各位看官，脑袋里具备基本的雏形，知道这玩意瞎玩，是会死人的（牛逼的大神们可别笑话我）。

那么“黑搜”是什么呢？“黑搜”就是刷。坑产、自然搜索、猜你喜欢的刷！那么怎么刷？

核心思维：流量入口+关键词+人群（不详细说了，免得会挨骂更多；一般具备完整运营思维的，都能想到是什么）；其次*作技巧：PC+无线螺旋三天递增法

你跟我一起来看看，具体步骤是如何的：（看文章后我和徒弟*款的案例）

1、拿到一个产品，打开专业版生意参谋、人群画像、生意经；

2、从生意参谋-市场行情-搜索词取出跟你产品对应的“核心关键词”，越匹配越好；

3、将核心词输入到人群画像-搜索人群，然后结合对手的图片+文字评价，整理分析出“深度人群画像”；

4、用生意经里的行业分析，分析你这个行业历年*款的价格、属性、规格参数等等，看自己的产品是否对应；

5、测款：可以用钻展、直通车单品推广法、直通车店铺推广法、店内导流法；

6、设计出*款未来1个月推进计划，包括：流量、转化率、**、直通车何时介入、创意如何做、什么时候改标题、什么时候测试换主图、直通车图等等；

7、安排买家秀+文字评论内容，准备布局评价内容、问大家的布局、买家秀、微淘的广播互动；

8、列出打*过程中可能遇到的问题，设立好备选方案；

9、策划好详情页内容、价格评估、标题优化的进阶方案、5张主图的精心设计等等；

10、塑造出我是谁、我的客户是谁、客户为什么要买我们的产品；

“于是总结出一个必*公式”

成功打*款=极强的内功（视觉+营销策划）+牛逼的技术（直通车、钻展、**、新搜索规则）+清晰的思路（什么时间做什么，遇到什么样的问题应该如何解决）

那么，我稍微说两点“黑搜”的常规运作方式，仅供参考：

1. PC+无线

无论你想怎么去递增、如何去螺旋；这都不重要。也无须配比访客、转化什么扯淡的玩意（翻上边去细想“核心思维”悟一悟）；而你想要效果显著，请在“销量”上体现。

2.关键词权重

很多朋友就会问？找不到关键词咋整？这就进入“黑搜”的核心认知点。

◇错别字加你侧重的词

◇店铺名加你要侧重的词

◇直接长尾关键词或者是超长尾关键词

是不是看到这里，就想起“生意参谋”中，为什么那么多词有搜索人气、转化率都是0、**商品数都是50甚至更少……

3.“黑搜”的流程

◇宝贝上架（必要的宝贝内功四部曲就不阐述了，那太基础了），通过某3-4个词搞人气；记住，人气就够了（反正我就是这么玩的，没死过）；

◇前三天整人气（有必要人气转化1）；

◇第四天整销量（通过关键词权重整）

一般7天成雏形、10天—15天成大体；要想不死，那就得具备更强的淘宝运营经验；毕竟环环相扣的东西，要谨慎的太多了。

为什么很多朋友做“黑搜”都死的快？首先是不具备整盘的*款打法，导致心态很容易浮躁、急躁；其次是资源匹配度稀缺，很难在短期*发；后是对数据反馈不敏感，导致后续优化跟不上！