一、国内的无人机行业的现状和前景怎么样

无人机正在广泛的应用于公共安全、测绘、电力、石油天然气、水利、林业、农业等行业，也将更多更深层次的应用于各行各业，为各行各业提供高效、安全、智能的工具，助力行业发展，让更先进的生产生活方式惠及更多人。

洪涝灾害救援

森林火灾救援

地震与地质灾害救援

山岳搜救

侦查取证

治安巡逻

交通治理

城管巡查

安全生产部门监管

企业安全生产自查

安全生产事故处置

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测绘

地籍测量

地形测量

实景三维中国建设

城乡规划

基础设施规划

勘察设计

智慧工地

古建筑三维测绘

确权举证

地质地矿监测

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电力

输电红外巡检

输电杆塔巡检

输电数字化建模

配⽹红外巡检

配⽹通道巡检

配⽹应急抢修

变电站巡检

变电数字化建模

⻛⼒发电机巡检

光伏电站巡检

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石油与天然气

抽油机精细化巡检

集输管道巡检

场站内设施巡检

场站气体检测

长输管道数字化建设

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水利

水政执法

水库巡检

防汛指挥

数字孪生底板

水利工程建设

水土保持

水文测流

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林业

防火巡查监测

林区执法巡逻

森林病虫害调查

林地资源管理

野生动物监测

二、无人机飞行管理有什么规定

日前，国务院、****公布《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，2024年 1月 1日起在中国大陆施行。这是我国无人驾驶航空器管理的首部专门行政法规，对于无人机行业的发展有着重大意义。

常见问题

1.《条例》颁布后对我的飞行有没有影响？

《条例》自 2024年 1月 1日起施行，目前尚未正式执行。您仍按现有规定使用无人机即可。

2.《条例》颁布后，对普通消费者购买或使用无人机有什么影响？

《条例》让用户有更加明确的指引，明确了当前无人机分类、对应的适飞空域、简化了不同类别无人机对应的申报流程、明确了各类无人机的使用门槛，如飞行执照、责任险等，《条例》同时也明确了国家空中交通管理**机构将统筹建设无人驾驶航空器一体化综合服务平台，从根本上解决困扰大多数无人机用户飞行合法性的问题，促进整个行业健康、有序发展。

3.您的无人机属于什么类型？是否需要**登记、驾驶执照、投保责任险？

请注意：DJI Mini系列无人机虽然重量<250克，但因无线电发射设备超出微功率短距离要求，因此归类为轻型无人机。

4.哪些无人机类型适用于融合飞行?是否需要经过空中交通管理机构批准？高可申请到多少高度?

[1]融合飞行，是指无人驾驶航空器与有人驾驶航空器同时在统一空域内的飞行。

[2]以上提到的高度均为「真高」。

5.如何理解“适飞空域”及“管制空域”的概念？

《条例》针对无人机，创设了“适飞空域”和“管制空域”的新概念。管制空域主要包括空中禁区、空中危险区、机场、国境线、边境线、军事禁区、军事管理区、射电天文台、易燃易*危险品的企业和仓库等需要重点保护的核心、敏感区域，除管制空域以外的 120米以下空域划为“适飞空域”，开放给运行安全风险相对较小的微、轻、小型、农业无人机用户使用，降低合法飞行的门槛。

详细内容如下：

·管制空域

1.真高 120米以上空域

2.空中禁区、空中限制区以及周边空域

3.军用航空超低空飞行空域

4.下方其他八大区域

(1)机场以及周边一定范围的区域；

(2)国界线、实际控制线、边境线向我方一侧一定范围的区域；

(3)军事禁区、军事管理区、监管场所等涉密单位以及周边一定范围的区域；

(4)重要军工设施保护区域、核设施控制区域、易燃易*等危险品的生产和仓储区域，以及可燃重要物资的大型仓储区域；

(5)发电厂、变电站、加油(气)站、供水厂、公共交通枢纽、航电枢纽、重大水利设施、港口、高速公路、铁路电气化线路等公共基础设施以及周边一定范围的区域和饮用水水源保护区；

(6)射电天文台、卫星测控(导航)站、航空无线电导航台、雷达站等需要电磁环境特殊保护的设施以及周边一定范围的区域；

(7)重要革命纪念地、重要不可移动文物以及周边一定范围的区域；

(8)国家空中交通管理**机构规定的其他区域。

管制空域的具体范围由各级空中交通管理机构按照国家空中交通管理**机构的规定确定，由设区的市级以上人民政府公布，民用航空管理部门和承担相应职责的单位发布航行情报。

·适飞空域

管制空域范围以外的空域为微型、轻型、小型无人驾驶航空器的适飞空域。

6.《条例》颁布后，对飞行的限高有哪些影响？

运行安全风险相对较小的微、轻、小型无人机在适飞空域飞行，*控员不应超过真高 120米以上飞行；

管制空域依审批决定飞行高度，按照《条例》规定，未经空中交通管理机构批准，不得在管制空域内实施无人驾驶航空器飞行活动。

当有人驾驶航空器与无人机同时出现在同一空域内时，轻、小、中型无人机不得超过真高 300米以上飞行；大型无人机依审批决定终飞行高度。

7.飞行申请审批周期一般多长？需要提前多久报批？

审批适用于在管制区域的飞行申报及融合飞行的部分高度及机型申报。用户需晚飞行前一日中午 12点前申报，审批晚在当日 21点前出结果。

8.根据 DJI大疆划设的限飞区能判断是否处于管制空域吗?

目前大疆的禁飞区含部分管制区域，如机场等。大疆的电子围栏是企业根据飞行安全自行划定的，未来也会在政策法规明确后再做调整。

三、无人机发展现状

近年来，随着卫星定位系统的成熟、电子与无线电控制技术的改进、多旋翼无人机结构的出现，无人机行业进入快速发展阶段。目前，无人机已经成为商业、政府和消费应用的重要工具，广泛应用于建筑、石油、农业以及公用事业领域。

2017年5月，民航局发布了《民用无人驾驶航空器**登记管理规定》要求自2017年6月1日起，民用无人机的拥有者必须进行**登记。自此，我国民用无人机开始由民航局统一管理。在民航局一系列的管理政策的推动下，我国无人机规模数量稳步扩大。

无人机行业主要上市公司：目前国内无人机行业的上市公司主要有北方导航(600435)、洪都航空(600316)、炼石航空(000697)、宝钛股份(600456)、泰和新材(002254)、会通股份(688219)。

本文核心数据：无人机拥有者注册用户、无人机有效驾驶执照、**登记无人机数量、无人机飞行小时

1、2017年起民用无人机开始统一管理

近年来，随着卫星定位系统的成熟、电子与无线电控制技术的改进、多旋翼无人机结构的出现，无人机行业进入快速发展阶段。目前，无人机已经成为商业、政府和消费应用的重要工具，广泛应用于建筑、石油、农业以及公用事业领域。

2017年5月，民航局发布了《民用无人驾驶航空器**登记管理规定》要求自2017年6月1日起，民用无人机的拥有者必须进行**登记。自此，我国民用无人机开始由民航局统一管理。

2、无人机注册用户和驾驶执照数大幅增长

在民航局一系列的管理政策的推动下，我国注册登记无人机规模稳步扩大。据民航局公布的《民航行业发展统计公报》数据，我国无人机注册用户大幅增长。2018-2020年，我国无人机拥有者注册用户持续增长，截至2020年底共有55.8万个注册用户。

从全行业无人机有效驾驶执照数量来看，2018-2020年我国全行业无人机有效驾驶执照从4.46万本增至8.90万本。

3、无人机数量和飞行时间持续增长

2018-2020年，我国**登记无人机数量和无人机飞行小时也飞速增长，无人机登记数量从28.7万架增至51.7万架;我国无人机飞行小时从2018年的37万小时增至2020年的183万小时。

——更多行业相关数据请参考前瞻产业研究院《中国无人机行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》