一、无人机干扰是什么意思

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出行时，你是否屡遭航班晚点、延误甚至取消的困扰？在遇到这些突**况时，你有思考过为什么航班会出现这些状况吗？今年4月14日以来，成都双流机场多次遭遇无人机干扰民航飞行**，造成上百架航班备降、返航或者延误。原来放飞无人机也是影响飞机飞行的因素之一，那么，为何无人机不易被飞机雷达发现？还有哪些因素会影响飞机的正常飞行？哪些行为又会对飞行安全造成威胁呢？

为什么无人机不易被飞机雷达发现？

一些人喜欢到人少空旷的机场放飞无人机，使无人机频繁闯入机场“净空区”，导致其干扰民航客机正常起降。

据新华网报道，民航客机在起降过程中速度极快，与任何物体发生碰撞都会造成严重后果。大多数无人机飞行高度低、体积小、速度慢，民航客机上的雷达较难发现，因此避让难度大。同时，飞机的无线电设备可能会受到无人机信号的干扰，危害飞行安全。

因此，相关部门不仅要加**规的宣传普及力度，还要提前告知无人机*控者所拥有的各项权利和义务，一起有效减少飞行安全隐患。

雷雨中的强电子流形成雷击影响飞行

雷雨天气对飞机的正常飞行也会有影响。据《科技日报》报道，在雷雨天气，雷雨中的强电子流会形成雷击，从而损坏雷达罩、天线、风挡玻璃、机翼，导致机体被烧蚀。飞机使用了大量电子设备，特别是控制飞行状态的电子计算机，这些电子设备一旦被雷电破坏，会直接影响飞机的正常航行。此外，飞机在雷暴中穿行会遇到强烈颠簸，还会造成机体结构变形，给乘客带来危险。后，据新华网介绍，雷暴大风会带来下击暴流，飞机起飞或降落时如遇下击暴流，可能导致飞机坠毁。

飞机上电子设备的信号干扰飞行

飞机上电子设备的信号也会干扰飞机正常飞行。《民用航空飞行标准管理条例》中规定，在飞机上禁止使用便携式电子设备，其中包括飞行模式的手机。飞机上为何不允许使用飞行模式的手机？

首先，飞机在起飞和降落时会涉及到很多无线电设备，而手机的频率会干扰这些无线电设备的电磁波频率，从而造成驾驶员误*作。

其次，据《科技日报》报道，手机的飞行模式只是模拟了没网的状态。因此，即使手机处于飞行模式，也会产生电磁波和辐射，干扰飞机飞行，只不过干扰相对较低。

此外，不同的手机厂商对“飞行模式”的设置并不相同，尤其是制作成本比较低的手机技术标准不高，所以信号屏蔽效果并不好，产生的电磁波和辐射就会更大，这会对飞机的正常飞行产生较大的影响。（张泽英）

二、国家对无人机的管控有哪些

日前，国务院、****公布《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，2024年 1月 1日起在中国大陆施行。这是我国无人驾驶航空器管理的首部专门行政法规，对于无人机行业的发展有着重大意义。

常见问题

1.《条例》颁布后对我的飞行有没有影响？

《条例》自 2024年 1月 1日起施行，目前尚未正式执行。您仍按现有规定使用无人机即可。

2.《条例》颁布后，对普通消费者购买或使用无人机有什么影响？

《条例》让用户有更加明确的指引，明确了当前无人机分类、对应的适飞空域、简化了不同类别无人机对应的申报流程、明确了各类无人机的使用门槛，如飞行执照、责任险等，《条例》同时也明确了国家空中交通管理**机构将统筹建设无人驾驶航空器一体化综合服务平台，从根本上解决困扰大多数无人机用户飞行合法性的问题，促进整个行业健康、有序发展。

3.您的无人机属于什么类型？是否需要**登记、驾驶执照、投保责任险？

请注意：DJI Mini系列无人机虽然重量<250克，但因无线电发射设备超出微功率短距离要求，因此归类为轻型无人机。

4.哪些无人机类型适用于融合飞行?是否需要经过空中交通管理机构批准？高可申请到多少高度?

[1]融合飞行，是指无人驾驶航空器与有人驾驶航空器同时在统一空域内的飞行。

[2]以上提到的高度均为「真高」。

5.如何理解“适飞空域”及“管制空域”的概念？

《条例》针对无人机，创设了“适飞空域”和“管制空域”的新概念。管制空域主要包括空中禁区、空中危险区、机场、国境线、边境线、军事禁区、军事管理区、射电天文台、易燃易*危险品的企业和仓库等需要重点保护的核心、敏感区域，除管制空域以外的 120米以下空域划为“适飞空域”，开放给运行安全风险相对较小的微、轻、小型、农业无人机用户使用，降低合法飞行的门槛。

详细内容如下：

·管制空域

1.真高 120米以上空域

2.空中禁区、空中限制区以及周边空域

3.军用航空超低空飞行空域

4.下方其他八大区域

(1)机场以及周边一定范围的区域；

(2)国界线、实际控制线、边境线向我方一侧一定范围的区域；

(3)军事禁区、军事管理区、监管场所等涉密单位以及周边一定范围的区域；

(4)重要军工设施保护区域、核设施控制区域、易燃易*等危险品的生产和仓储区域，以及可燃重要物资的大型仓储区域；

(5)发电厂、变电站、加油(气)站、供水厂、公共交通枢纽、航电枢纽、重大水利设施、港口、高速公路、铁路电气化线路等公共基础设施以及周边一定范围的区域和饮用水水源保护区；

(6)射电天文台、卫星测控(导航)站、航空无线电导航台、雷达站等需要电磁环境特殊保护的设施以及周边一定范围的区域；

(7)重要革命纪念地、重要不可移动文物以及周边一定范围的区域；

(8)国家空中交通管理**机构规定的其他区域。

管制空域的具体范围由各级空中交通管理机构按照国家空中交通管理**机构的规定确定，由设区的市级以上人民政府公布，民用航空管理部门和承担相应职责的单位发布航行情报。

·适飞空域

管制空域范围以外的空域为微型、轻型、小型无人驾驶航空器的适飞空域。

6.《条例》颁布后，对飞行的限高有哪些影响？

运行安全风险相对较小的微、轻、小型无人机在适飞空域飞行，*控员不应超过真高 120米以上飞行；

管制空域依审批决定飞行高度，按照《条例》规定，未经空中交通管理机构批准，不得在管制空域内实施无人驾驶航空器飞行活动。

当有人驾驶航空器与无人机同时出现在同一空域内时，轻、小、中型无人机不得超过真高 300米以上飞行；大型无人机依审批决定终飞行高度。

7.飞行申请审批周期一般多长？需要提前多久报批？

审批适用于在管制区域的飞行申报及融合飞行的部分高度及机型申报。用户需晚飞行前一日中午 12点前申报，审批晚在当日 21点前出结果。

8.根据 DJI大疆划设的限飞区能判断是否处于管制空域吗?

目前大疆的禁飞区含部分管制区域，如机场等。大疆的电子围栏是企业根据飞行安全自行划定的，未来也会在政策法规明确后再做调整。

三、阴天对无人机有影响吗

1.高温或低温天气

高温或低温天气都会影响无人机的一些功能组件，导致降低飞行效率，甚至危及飞行安全。

在炎热的天气，切忌飞行太久，且应在两次飞行间，让无人机进行充分的休息和冷却。因为无人机的电机在运转产生升力的时候，也会连带产生大量的热量，在炎热的天气下，电机非常容易过热，在一些极端情况下甚至可能会融化一些零部件和线缆，在严寒的天气，也需要切忌飞行太久，且应在飞行中密切关注电池情况。因为寒冷会降低电池的效率，同时也非常容易发生掉电的情况，导致电机停转等等意外情况，这是我们必须要极力避免的情况。

2.降雨降雪冰雹等天气

无人机不适宜在雨雪冰雹天气飞行，这是显而易见的，所以当你准备起飞时，哪怕只有零星的小雨点，也不要冒险起飞。所以我们在出行前可以查看天气预报中的降水概率和降水强度。

3.雾

可能大家对于雾的威胁，并没有太多的认识。实际上无人机对于湿度也非常敏感，在大雾中飞行，无人机表面也会变得非常潮湿。就像阴天并不意味着你不会被晒伤，大雾也并不意味着无人机不会进水。那么如何判断雾是否大到影响飞行呢？我们可以通过目视的方式，通常来说，如果能见度小于0.5英里（800米左右），那么我们就可以称之为大雾，不适宜飞行。

4.空气湿度

除去大雾，空气湿度也是一项可能影响你的无人机正常工作的天气情况。当空气湿度的数值接近1时，我们就应当引起注意了，这种湿度下，哪怕不下雨，无人机的表面也会凝结非常多的水汽。对于无人机这类精密的电子产品，水汽一旦慎入内部，非常可能腐蚀内部电子元器件，所以我们日常也需要做好干燥除湿的保养。

5.大风

在大风的情况下，无人机为了保持姿态和飞行，会耗费更多的电量，续航时间会缩短，同时飞行稳定性也会大幅度下降。同时也要注意大风速不要超过无人机的大飞行速度。风速是一种非常多变的参数，这一秒风速只有20公里/小时，下一刻却也可能狂风大作，同时飞手经常抱怨的是，在低空飞行，安静无风，稍稍升高一些，风速却大了许多。