一、通过机油尺判断机油添加量不足时准确的吗

（1）相隔一夜或停车半小时后，看机油尺一定要看准正确油面位置，看机油尺不能看一面，而是正反都要看，以少的一面为准，不能肯定时擦干净后再看，只看一面有时由于捅管壁上的机油附在尺上会造成一种假象。

（2）在正常情况下，也不能放松，一天做到一至二次检查机油尺。

（3）在不正常情况下，包括发动机密封性能降低，机油损耗增加或有内漏外漏情况而故障没有进行处理的，更是要勤检查，缺了就要加，机油在发动机中好比**的血液是不能有丝毫大意的。

（4）在发生故障后更要查看机油尺，如内部损伤后等等，都应该及时检查油尺。

（5）看机油尺不但要看量还要注意质的变化。

（6）警惕机油尺出现故障：普通的故障就是机油尺下沉和机油尺升高。下沉：由于机油尺上限位损坏或磨损，而不及时修复使机油尺下沉，会使机油没有加够就到了刻度线，造成一种假象，容易发生事故；升高：有的车型机油尺捅管可以拆卸，而安装时不到位，会使机油尺升高，会造成多加机油，总之要多注意。

二、用过的机油能做鉴定吗

用过的机油一般情况下来说，并不适合用于做质量的鉴定，因为这样不符合严谨的要求和标准。达不到更精准的鉴定程度，所以一般是不建议这样使用的。

平时对于不同产品的使用，正确掌握方法真的是太重要了，要和专业人士一起多沟通实践，才可以达到更理想的效果，沟通的方法有以下这些。

1.善用提问和倾听。

在沟通中，提问和倾听是非常重要的两个技巧，很多时候，甚至比说话还重要，因为你单方面的表达，是很难勾起对方的沟通兴趣的，特别是在对方表现出沉默、退缩或欲言又止的时候，用提问引出对方真正的想法，然后通过认真倾听，了解对方的需求、立场以及内心的感受，那么，沟通的效果往往就是很高效的。

事实上，真正的沟通，一定是善于积极提问和倾听的。

2.换位思考，尽量地体谅对方的行为表现。

不善沟通的人，大的一个缺陷，就是只顾表达自我，总是站在自己的立场和角度去看待问题，而不考虑别人的感受，总是希望别人能体谅自己，但自己却很少体谅对方，总认为自己是正确的，别人应该听自己的。

像这样的沟通，即便是口才再好，也很难给别人留下太好的印象。

而真正的沟通，往往懂得换位思考，站在别人的立场和角度上去想问题，既考虑自己的想法，也会照顾别人的感受。

3.回答问题时要尽量的简洁和干脆。

很多不善沟通的人，都有一个共同特点，那就是用复杂的语言来回答简单的问题，假如你也有这样沟通特点，那就要多提醒自己，尽量简洁和干脆的回答对方的问题。

常见的一个例子就是，你一不小心撞了别人一下，那么，一句“对不起”或者“不好意思”就足以表达你的歉意。

三、热车测量机油准确

今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下热车测量机油是否准确，冷车测量机油是否准确。如果是动手观察，很多骑手都会相信。只需拔出机油尺，擦拭干净，然后插入到底，再拔出后就可以观察汽车的机油量，看是否缺机油。如果机油在上限和下限之间，则为正常机油量。下面，我们就来简单介绍一下坐汽车的朋友边肖吧！

热车测机油准确还是冷车测机油准确:冷车？

然而，这是一个有争议的话题。测试机油时，应该是热后检查还是冷后检查？哪个好？

车友不妨自己试一试，观察一下。有些车友在尽力选择同一个地方，自己的机油测量做得很好。

司机表示:热车测量中，也就是跑完十公里以内，停五分钟，测量机油油位的结果正好在上下刻度中间。但是，早上测量冷页时，发动机机油油位确实接近下限。

朋友测的结果，就是冷车测的机油油位没有热车测的高。可以合理的说，冷车缸壁等处的机油基本都流回油底壳，机油油位需要高于热车机油油位。为什么实际测量结果正好相反？

如果没有必要区分冷车和热车，我觉得这个概念不太准确。

汽车过夜后，发动机没有启动测量，对比汽车停止行驶后半小时内机油已经回流的状态，也可以说是车热了。由于热胀冷缩的联系，后者的油位肯定更高。

但如果是一停车就测量，虽然此时机油温度较高，但机油还没有回到油底壳，所以测得的油位比冷车时低。

因此，使用静态和动态表达式来测量发动机油量更准确。当汽车过夜或停车n小时，发动机机油自然冷却到环境温度，这是静态的。

车刚开或启动一段时间就熄火了，是动态的。每一个测量基本上应该是静态和静态，动态和动态，这是好的。

热车还是冷车测量机油准确吗:bar空？

我前面说过，现在的车配备了电子发动机油尺，有些驾车者会有疑问。是因为上面的横条表示快空车内机油完全用完了吗？

我认为没有必要担心电子发动机油尺。不是当前显示屏上的整个量油尺，而是上限和下限，所以如果显示屏幕上的条形标志快&ldquo空&rdquo；并不是说油底壳没有机油，而是机油已经到了合理范围的下限，可以马上补充。

嗯，今天，汽车边肖向朋友们简单介绍了热车测量机油是否准确，冷车测量机油。仅此而已。相信朋友们都看到了，基本上要知道热车测机油准还是冷车测机油准。同时，我也希望能够给朋友解决问题。后，如果朋友们想了解更多的知识，请关注这个网站！

百万购车补贴

四、如何测机油位置准早上熄火15分钟后

机油尺在静止状态下检查为正确。

注意事项：

（1）相隔一夜或停车半小时后，看机油尺一定要看准正确油面位置，看机油尺不能看一面，而是正反都要看，以少的一面为准，不能肯定时擦干净后再看，只看一面有时由于捅管壁上的机油附在尺上会造成一种假象。

（2）在正常情况下，也不能放松，一天做到一至二次检查机油尺。

（3）在不正常情况下，包括发动机密封性能降低，机油损耗增加或有内漏外漏情况而故障没有进行处理的，更是要勤检查，缺了就要加，机油在发动机中好比**的血液是不能有丝毫大意的。

（4）在发生故障后更要查看机油尺，如内部损伤后等等，都应该及时检查油尺。

（5）看机油尺不但要看量还要注意质的变化。

扩展资料：

常见的机油使用误区：

误区一：机油变黑了就该换油了

这种理解并不全面。现在汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，以减少发动机高温沉淀物的生成；故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质，有些时候机油使用1000多公里就变质了，甚至有些机油在5000公里左右刚好磨合到佳使用状态，这时候就把机油换掉岂不可惜。

误区二：机油能多加就多加

机油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好（有很多人不知道机油标尺在哪里，也有些高档车型内部仪表有电子机油液面显示）。

因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生*震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

误解三：车还没有达到规定的保养里程数，所以不用更换机油

机油也是有一定的保质期的，机油对空气中的水分、环境温度以及光线的感应较强，如果长时间的暴露在空气中，被强光照射，通常会失效。使用汽车机油保质期过后的机油会对汽车发动机造成很大的损害，如润滑效果差，冷却效果也会受到影响，这样会特别伤发动机。

机油在添加到发动机里后多建议存放大半年的时间，时间一到，即使里程数没有达到保养周期，也需要更换机油。目前一般发动机使用的是常规机油滤芯，所以机油在更换的同时也须要把机滤一起给更换掉。

参考资料来源：

百度百科-油尺

人民网-干货！一篇文章看懂机油常识