一、打桩贯入度控制标准

端承桩贯入度控制为主，桩端标高作为参考指标；摩擦桩桩端标高控制为主，贯入度作为参考指标。

桩基础根据其在土中受力情况不同,可分为端承桩和摩擦桩。端承桩是穿过软弱土层而达到深层坚实土的一种

桩,上部结构荷载主要由桩尖阻力来承担;摩擦桩是完全设置在软弱土层一定深度的一种桩,上部结构荷载要由桩尖阻力和桩身侧面与土之间的摩擦力共同来承担。

摩擦型桩包括摩擦桩、端承摩擦桩极限状态下，以摩擦力为主，端承力很小或不计；

端承型桩包括端承桩、摩擦端承桩极限状态下，以端承力为主，摩擦力很小或不计；

主要区别在桩的受力模式上。

摩擦桩指的是指桩底位于较软的土层内，其轴向荷载由桩侧摩擦阻力和桩底土反力来支承，而桩侧摩擦阻力起主要支承作用的桩。主要用于岩层埋置很深的地基，是在极限承载力状态下，桩顶荷载由桩侧阻力承受的桩。

端承桩是上部结构荷载主要由桩端阻力承受的桩。它穿过软弱土层，打入深层坚实土壤或基岩的持力层中。打桩时主要控制后贯入度，入土标高作参考。测量后贯入度应在桩顶无破坏、锤击无偏心、锤的落距符合规定、桩帽和桩垫正常等情况下进行。

端承桩阻力产生机制

在荷载传递机制上，端承桩与摩擦桩存在很大差异。相比较而言，大多数端承桩支承在良好土层或岩层上，可见端承桩的桩端支承基础相对较好，桩端反力成为端承桩的荷载抗力主要提供者。我国《建筑桩基技术规范》明确规定:端承桩的中性点位于不可压缩土层的表面。正是由于端承桩的支承基础较好，从而保证了端承桩的沉降幅度较小。

许多研究一致认为，端承桩是否产生负摩阻力，只有桩周土体沉降对此产生影响，端承桩本身压缩变形以及桩端沉降可不予考虑，而且中性点位于土层与桩端持力层交界处。桩身摩阻力的方向取决于桩－土相对位移关系。常规的端承桩，在工作荷载的作用下，桩身产生压缩以及向下的刺入变形，而桩周土体未发生变形。在负摩阻力出现的情况下，此时桩周土体出现向下的变形，而桩身同样也存在压缩变形和向下的刺入变形。

此时桩－土相对位移关系决定中性点的位置。人们普遍认为不可压缩土层的表面的土体沉降为零，而桩在这个位置的沉降为桩端向下的刺入变形与桩身在不可压缩土层中那部分的压缩变形之和。实际上，不可压缩土层表面处桩的沉降大于土体沉降。因此，中性点位置应该高于不可压缩土体的表面处。中性点的确切位置取决于土体的沉降与桩身压缩变形和桩端刺入变形之间的相对关系。

百度百科-摩擦桩

百度百科-端承桩

二、桩基的贯入度的标准是什么

一般沉桩贯入度都控制在5~10mm，但对于不同的桩锤，实际的沉桩能力有较大的差别。目前，好像还没有不同的桩锤的沉桩贯入度对应单桩承载力的量化指标。

贯入测试的方法及使用的工具（如标准贯入仪）在“建筑地基基础设计规范”及“建筑桩基础技术规范”中均有明确的规定。

后贯入度:打桩施工时，后贯入度的测定和记录，对于落锤、单动汽锤和柴油锤取后10击的入土深度；而对于双动汽锤取后1分钟的桩入土深度。

测量贯入度应在规定的条件下进行：即桩顶无损坏、锤击无偏心、在规定锤的落距下和桩貌与桩垫工作正常。如果贯入度已经达到要求而桩尖标高尚未达到时，应继续锤击3阵，其每阵10击的平均贯入度不应大于规定的数值。

轻型和中型动力触探，适用于一般粘性土；标准贯入试验除适用一般粘性土外，还可适用于粉土、砂土，包括粉砂、细砂和中砂。对于粗砂、砾砂，以及圆砾、卵石等碎石土类，则应采用重(2)型动力触探。堤防工程常采用标准贯入试验。

锤击法沉桩的收锤标准：

1、收锤标准的确定因素较多，各地有许多工程实践经验，要结合起来。主要是抓住关键控制指标：后贯入度、后1m锤击数、持力层进入深度等要素，才能保证桩达到设计要求。

2、桩基承载力及收锤标准确定，应由勘察、设计、施工、监理协商，结合试打桩和试桩的信息，确认一个合适的收锤标准。

3、摩擦桩一般用于深厚的一般土层或软土层，桩端没有落在明显硬层上，承载力全部以摩擦力提供。所以只控制桩长和桩尖不落在特别软弱层上，就可收锤。摩擦桩应用一般经济性差，在软土地区变形、沉降较大。

4、端承摩擦桩，以摩擦为主。因此，沉桩以控制桩端设计标高为主，贯入度要参考。该种桩由于端承部分承载力所占有一定比例，也可采用控制标高和控制贯入度（双控）来决定收锤标准。

5、按贯入度控制的桩，贯入度已达到设计要求，但标高未达到，可以再锤击1～3阵（每阵10击）后收锤。锤击阵数的确定要结合管桩的耐锤情况，保证管桩不损坏。

6、打桩中后贯入度过小时锤冲击能量不能消耗在桩上，锤自身损耗较大，易毁坏锤，同时，对桩身冲击力突增，容易损坏工程桩，击毁桩顶。对桩身电焊接头也损害较大。贯入度太小也证明沉桩的锤选择偏小，应选用大一级的锤。

参考资料来源：百度百科-贯入度

三、充电桩检测依据的标准有哪些

充电桩检测需要检测哪些内容？充电桩检测项目包涵：

1.计量检定项目

XL-A951V交直流充电桩移动式检测车可完成全部计量检定相关检测项目，详细如下：

（1）交直流充电桩强制检测项目

参考标准：JJG 1149-2022《电动汽车非车载充电机检定规程》、JJG 1148-2022《电动汽车交流充电桩检定规程》

外观检查绝缘电阻试验工作误差示值误差付费金额误差时钟示值误差

2.通信协议一致性测试项目

XL-A951V交直流充电桩移动式检测车可完成全部通信协议一致性测试，详细如下：

参考标准： GB/T 34658-2017《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试项目》

低压辅助上电及充电握手阶段充电参数配置阶段充电阶段充电结束阶段

3.互*作性测试项目

直流非车载充电桩和交流充电桩互*作性测试参考标准为GB╱T 34657.1-2017《电动汽车传导充电互*作性测试规范第 1部分：供电设备》、 GB╱T 34658-2017《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》

XL-A951V交直流充电桩移动式检测车可完成全部互*作性测试项目，详细如下：

非车载充电桩机：连接确认测试检测、自检阶段测试检测、充电准备就绪测试检测、充电阶段测试检测、正常充电结束测试检测、充电连接控制时序测试检测、通信中断测试检测、开关S断开测试检测、车辆接口断开测试检测、输出电压超过车辆允许值测试检测、绝缘故障测试检测、保护接地导体连续性丢失测试检测、其它充电故障测试检测、输出电压控制误差测试检测、输出电流控制误差测试检测、输出电流调整时间测试检测、输出电流停止速率测试检测、冲击电流测试检测、控制导引电压限制测试检测。

交流充电桩：连接确认测试检测、充电准备就绪测试检测、启动及充电阶段测试检测、正常充电结束测试检测、充电连接控制时序测试检测、CC断线测试检测、CP断线测试检测、CP接地测试检测、保护接地导体连续性丢失测试检测、输出过流测试检测、断开开关S2测试检测、CP回路电压限值测试检测。

4.全性能测试项目

XL-A951V交直流充电桩移动式检测车可实现《JJG 1149-2018电动汽车直流充电机检定规程》、《JJG 1148-2018电动汽车交流充电桩检定规程》和《NB/T 33008.1-2013电动汽车充电设备检验试验规范第1部分：非车载充电机》、《NB/T 33008.2-2013电动汽车充电设备检验试验规范第1部分：交流充电桩》中要求的功率检定点；