一、枭龙战机性能详解

翼展：8.98米：

长度：14.30米（单座版）14.50米（双座版）

高度：4.90米：

主轮距：2.54米：

前主轮距：4.94米：

正常起飞重量：9100千克：

大起飞重量：12700千克：

**能力：3800千克：

机内燃油：2300升：

大马赫数：M1.6：

实用升限：16500米：

起飞滑跑距离：450米：

着陆滑跑距离：700米：

航程：2500千米：

限制过载：8G

扩展资料：

研发背景：

FC-1战斗机源于1988年的“超-7”（Super-7）战斗机计划。20世纪80年代中期，巴基斯坦空军深感其主力战斗机无法适应当时的空战形势，急需以现代化战斗机替代其老旧的幻影3、幻影5以及中国制造的歼-6、强-5等战机。

巴基斯坦军方一方面引进美国F-16战斗机，另一方面积极与中国合作，试图凭借中方的力量研制一种低档配置且较为先进的战斗机。

对于新研战斗机，初巴方定名为“佩刀Ⅱ”方案，中方定名为歼-7CP。

当时设想是在歼-7战斗机的基础上采取与歼-8Ⅱ战斗机相同的两侧进气道、翼根前缘增加了前缘襟翼，换装发动机的方式研制新战机。为此成都飞机工业集团公司（简称：成飞）与美国格鲁门公司签署协议，准备联合研制"超-7战斗机"。

“超-7”初是设想嫁接美国“F-20”战机机头等办法，升级“歼-7”并向巴基斯坦出口，后来新加坡也表示了浓厚的兴趣。

格鲁门公司提出带边条翼的40度后掠机翼的改进方案，为改善大迎角性能，格鲁门公司将进气口设计向内倾斜10度，大迎角性能得到大幅改善。然而，由于1989年中美关系恶化，美国政府取消了所有军事合作项目，“超-7”战斗机研制计划搁浅

参考资料来源：百度百科-枭龙战机

二、请问枭龙战机是那国生产的

枭龙战机是中国和巴基斯坦共同生产的。

枭龙战机是20世纪90年代末期中国和巴基斯坦共同投资、中国航空工业集团公司所属成都飞机工业有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位联合研制，巴基斯坦空军参与开发的一型单发、单座、全天候多用途战斗机。

枭龙战机具有突出的中低空和高亚音速机动作战能力，较好的截击和对地攻击能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器挂载能力。

扩展资料：

FC-1“枭龙”战斗机采用中等展弦比边条翼常规布局，机身采用超音速面积律，梁式与半硬壳式混合结构。单垂直尾翼，差动水平尾翼，双腹鳍，全翼展前缘襟翼和后缘襟翼。

机翼、水平尾翼、垂直尾翼前缘后掠角均为42度，大后掠角边条一直延伸到机身尾部，前三点起落架。座舱采用整体圆弧风挡、水泡形座舱盖和微*索穿盖及“零-零”弹射救生系统，视野较好，弹射救生较可靠。

参考资料来源：百度百科—枭龙战机

三、为啥枭龙战机卖不出去

枭龙战机出口小国无力购买大国不爱买

“枭龙”战斗机是一种物超所值的型号，它可以较好的执行对地攻击的任务，这样就使得“枭龙”战斗机具有多用途功能。

但是，这款飞机的设计定位完全基于巴铁的需求。首先，设计定位过于狭隘，赶不上近十年国际变化，设计之初专注于巴方实际需求，导致平台起点不高，后续的改进反而搅*了原有的“物廉价美”却又跟不断升级的二手战斗机市场相冲突并且无优势。

虽然经历很多次仪器升级，但是枭龙座舱信息化程度人仍然偏低。

载弹量小、座舱信息化程度低，一平二下的布局还带有大量各式*作按钮，远非我们今天见到的一平三下简界布局。这时候的枭龙充其量还只是一个接近三代飞机的准三代。而枭龙却是诞生于21世纪之初的战机，这注定了它的起点比同时代三代机晚几十年，起点却不高于三代机。

其次，枭龙推出于21世纪初的国际环境，和十年后的今天相比，国际销售市场变化局面，打*了当初瞄准三代机过于昂贵不易扩散而推出的廉价三代机市场目标。如今，国际市场二手三代机已经越加泛滥，各个国家的老旧二代机陆续被三代机取代，并且升级后依然维持在较低价位。

再次，就是提高性能和低定位的冲突。后来，枭龙不断改进，气动布局也跟上了潮流，其飞行性能达到了三代机标准水平。同时，枭龙配备了数字化脉冲多普勒雷达和主动雷达制导中距空空导弹，在对抗没有经过现代化改造的老式三代机处于有利态势，目前，三代战斗机光是航电系统方面的升级花费，已占到整机价格的三分之一水平，所以枭龙战斗机的制造费用已没有可能达到当初“廉价”的定位，价格早已突破初的1500万美金水平。

枭龙使用的俄制发动机使用寿命偏低，服役周期需要更换7台。在价格优势不断被三代机下放多国冲击的今天，枭龙的先天不足，后天补足带来的多方面问题依然没有有效解决。此外，平台设计之初的局限性导致即使不断改进，其优势也不明显。总体来说，枭龙是一款为巴基斯坦设计的优异的三代点防御战斗机，辅助该国的F-16形成高低搭配，却不是一款优良的适应国际需要的三代战机。其常年在国际宣传，依然叫好不叫座的局面就不再难以理解。总体来说，在枭龙可见的将来，除非发动机和多用途能力有突破性进展，否则其外销局面依然不能乐观。

四、枭龙战斗机

枭龙战斗机

枭龙战斗机越境对南亚某“大国”境内的目标进行了相当准确的空袭轰炸。这个动作让很多人可能感到颇为惊讶。毕竟发动空袭的是一个东南亚的“小国”；而被空袭的却是一直自以为是的、南亚次大陆的绝对霸主，并且越来越自诩为世界级准超级大国或者已经就是一个超级大国。这么一个“强大的国家”却被弱小的邻国直接越境轰炸，怎么看都有点**三观。

如果有人说：墨西哥空军刚刚越境轰炸了加利福尼亚南部！大家肯定认为这绝对是玩笑。但是枭龙战斗机完成的这次轰炸，恐怕就不是玩笑而是实打实的“战果”了。何况这个南亚大国为了推销自己的光辉战斗机，还在国际上散布枭龙因为质量问题全部不能起飞的假消息，结果回头就结结实实的挨了一个响亮的耳光。

先不讨论为何枭龙目前的拥有方，敢于直接动手。更大的问题，在于一个自诩的地区性霸主、准超级大国；怎么就能让邻国的战斗机公然深入边境线接近十公里，投弹后从容飞走？这不明摆着是有空无防的状态吗？那么该大国经常在国际上自吹自擂的850多架战斗机，还有大量的防空导弹都部署到哪里去了呢？

实际上枭龙的这次出手，在一定程度上，轻易戳破了所谓南亚大国吹嘘出来的空中实力神话。真实情况是，该国的空防漏洞，不论在历史上还是在现实中，都比外界想象的要大得多。一个国家的空防或者防空能力；本质上是由空军的战斗机、地空导弹，以及高射炮群来实现的。到了弹道导弹威胁越来越严重，一些大国还在传统空防之外，发展大气层内外的动能反导系统。

因此空防或者防空的概念，已经从大气层以内，终强化到大气层之外。虽然该南亚国家，也公开搞过反卫星拦截试验。但是该国即使对2万米以下的防空，却从来没有实际完善过。所有强国，要想让战斗机、地空导弹与高炮群联动，为本国所有的领空建立像铜墙铁壁一样的、密不透风的防空网；那么首先要有强大的防空传感器的联网。

也就是具备可以覆盖国土任何角落的雷达网。仅仅有雷达网还不够，还要有遍布本土上空的精确导航信号。这样本国战斗机与防空导弹起飞之后才不会自己先迷航，然后再去拦截入侵领空的对手。但实际情况是，这个所谓的南亚大国，没有普遍完善的、覆盖本土所有领空的雷达网络。更没有全球卫星导航系统。平时飞行只能用GPS的民用码。

但是对战斗机来说，一旦起飞进行作战飞行，那么航线就非常复杂，而且速度极快。GPS民用码很容易失效。于是在227空战中，该国起飞的所有机群，居然全部偷偷使用喀喇昆仑山某山口的塔康信号进行初期定位！这简直是笑话！因为这个塔康信号是谁发送的不言而喻，能发送就能随时切断！

这也解释了为何阿比南达中校被击落后，他都不知道自己是在本国境内还是在对手的境内，结果就是被围观者胖揍了一顿。全国的军用雷达与导航系统薄弱混*的如此的程度，该国的防空导弹体系同样远未达标。

该国的防空导弹一向完全需要引进，型号五花八门，性能也参差不齐。227空战中一出手，就先击落了本方的搜救直升机。而本国研发的防空导弹项目进度缓慢，大射程只有50公里，命中精度也不高；勉强算半区域防空导弹。直到2021年年底，该国才首次引进了具备区域防空能力的S400系统。而且一开始只有雷达却没有导弹本身。

这批S400引进后，也与该国主要的战斗机基地一样，主要部署在北方3大防区。而本土的中南部特别是东部5个邦，则根本就是空白。这就导致如果攻击来自周边大洋，那么与完全有空无防也差不了多少。

该国吹嘘其空军装备过米格25这种高空高速侦察机，深入克什米尔全境侦察如入无人之境。不知道谁闲的没事，居然引申出这批米格25也可以随意深入某高原上空40年之久，直到21世纪对面防空能力加强后才停止。这才是彻彻底底的H说八道！事实是南亚的该国从来都极怕来自北方的空袭压力。

早在1962年，当高原机场上刚刚部署了，十几架图4战略轰炸机之后，就让其全国上下如坐针毡。因为他很清楚，自家的空防孱弱到什么程度！怎么敢主动派出飞机越境，招惹北方的那个狠角色？到枭龙都可以*入其境内，更难想象如果突然有几百架隐身机与战略轰炸机同时飞来，是如何的灾难性后果！