一、晚上天空总有无人机机反复飞过怎么回事

晚上天空总有无人机飞是正常现象，是国家安排的无人机飞行，属于国家管理，不影响居民的正常休息。另外，夜间飞行是无人机测试的重要环节，可以检验无人机的夜间作业能力，发现并解决无人机在夜间飞行可能出现的问题，提高无人机在夜间作业的安全性和可靠性。

二、300架“流星”无人机用“神奇女侠”显示器点亮天空

“看，在天上！”不，它既不是鸟也不是飞机——它是数百架无人机组成的“神奇女人”标志。（图片版权所有华纳兄弟）昨晚（9月14日），

在洛杉矶，人们看着天空上方的道奇体育场见证了一个照明显示庆祝漫画书超级英雄。但这并不是蝙蝠发出的求救信号，而是一支由300架点燃的无人机组成的舰队，执行精心设计的动作，拼出神奇女侠的商标“W”符号。

动态灯光秀由华纳兄弟与英特尔无人机团队合作制作，据美国《每日电讯报》9月19日报道，这部名为《神奇女侠》的电影将于本周二（9月19日）在美国蓝光上映，届时，搭载“流星”无人机的

英特尔LED将成为此次空中表演的明星。据TechCrunch报道，在歌手Lady Gaga于2月5日举行的2017年超级碗中场秀上，流星无人机也发挥了戏剧性的效果。[超越神奇女侠：12个强大的女战士]

空中制造的雄蜂的壮观形状包括三维的神奇女侠腰带，以及神奇女侠“W”和用剑跪地的轮廓。

“神奇女侠”导演帕蒂·詹金斯在推特，显示英特尔“无人机小组”的成员准备流星并校准控制其协调飞行模式的软件。无人机小组使用的计算机屏幕的

画面显示了当飞机进入位置时流星机队的动画模型-这一景象在头顶上被真正的无人机飞向夜空。

流星无人机是由泡沫和塑料制成的轻型四旋翼机，重量约为12盎司（330克）。根据英特尔的一份产品介绍，英特尔设计它们携带LED并进行灯光表演，根据红、绿、白和蓝的组合，有可能产生超过40亿种颜色组合。

附带的专有软件和动画界面使用户不仅可以协调数百种颜色组合根据英特尔公司的说法，无人机一次又一次快速完成任务，从而使设计复杂的空中灯光显示变得比过去快得多。

在2016年，英特尔创下了单飞行员用笔记本电脑控制无人机数量的世界纪录，在德国克莱林的一个运动场上，在焰火般的表演中设计了500架流星无人机。

关于现场科学的原始文章。

三、美国影片《天空之眼》里面无人机是什么型号

目前消费级无人机做得好的是DJI（大疆创新）。旗下的消费级无人机在市场上的占有率达到70%以上。DJI（大疆创新）多次被**电视台的新闻联播播过，在之前火*的美剧《生活大*炸》中 Sheldon和 Howard摆弄了一整集的无人机就是大疆精灵。大疆无人机早作为消费无人机被熟知开始于《爸爸去哪儿》、《奔跑吧兄弟》等户外真人秀。节目中的航拍镜头大都出自大疆无人机。同时，大疆无人机也是电影中的“常驻工作人员”。今年年初上映的电影《狼图腾》里，一段在风雪中追逐的重头戏就是出自大疆无人机之手。而在刚刚*青的科幻电影《三体》中，也将出现大疆拍摄的镜头。除了国内电影电视以外，大疆无人机也参与了许多国外**剧的拍摄，比如美剧《国土安全》、《反恐 24小时》等。而在美剧《生活大*炸》和《南方公园》中，大疆无人机成为了当集的主角。

四、旋翼无人机能够飞上天空依靠的是螺旋桨旋转产生的( )

旋翼无人机能够飞上天空依靠的是螺旋桨旋转产生的升力。

在飞行中，无人机的旋翼或叶片会以一定的速度旋转，从而产生一个向上的空气流动。这个气流会对飞机施加向上的力和向前的推力，使它能够在空中保持高度和前进。

根据牛顿第三定律，旋翼在旋转的同时，也会同时向电机施加一个反作用力（反扭矩），促使电机向反方向旋转。这也是为什么现在的直升机都会带一个小尾巴，在水平方向上施加一个力，去抵消这种反作用力，保持直升机机身的稳定。

而回到四旋翼飞行器上，它的螺旋桨也会产生这样的力，所以为了避免飞机疯狂自旋，四旋翼飞机的四个螺旋桨中，相邻的两个螺旋桨旋转方向是相反的。

升力阻力：

1、迎角对升力和阻力的影响——相对气流方向与翼弦所夹的角度叫迎角。在飞行速度等其它条件相同的情况下，得到大升力的迎角，叫做临界迎角。

在小于临界迎角范围内增大迎角，升力增大：超过临界临界迎角后，再增大迎角，升力反而减小。迎角增大，阻力也越大，迎角越大，阻力增加越多：超过临界迎角，阻力急剧增大。

2、飞行速度和空气密度对升力阻力的影响——飞行速度越大升力、阻力越大。升力、阻力与飞行速度的平方成正比例，即速度增大到原来的两倍，升力和阻力增大到原来的四倍：速度增大到原来的三倍，升力和阻力也会增大到原来的九倍。

空气密度大，空气动力大，升力和阻力自然也大。空气密度增大为原来的两倍，升力和阻力也增大为原来的两倍，即升力和阻力与空气密度成正比例。

3，机翼面积，形状和表面质量对升力、阻力的影响——机翼面积大，升力大，阻力也大。升力和阻力都与机翼面积的大小成正比例。

机翼形状对升力、阻力有很大影响，从机翼切面形状的相对厚度、大厚度位置、机翼平面形状、襟翼和前缘翼缝的位置到机翼结冰都对升力、阻力影响较大。还有飞机表面光滑与否对摩擦阻力也会有影响，飞机表面相对光滑，阻力相对也会较小，反之则大。

以上内容参考：百度百科-升力