一、无人机桨叶坏了几片***无人机会掉高吗

看你几个叶，无人机桨叶四片以下的掉了一片肯定会掉下来！

1、从无人机启动到起飞过程中会有一个动平衡调整过程。桨叶轻微破损对无人机的影响可以在调平过程中平衡掉。

2、桨叶的轻微破损不太影响动力输出，四桨叶的影响飞行效果，四桨以上影响力可怱略不计。

二、无人机桨叶过大怎么办

换个小的。

电机搭配的螺旋桨过大的话，电机会过热，退磁，造成电机性能的永久下降，螺旋桨越小，升力就越小。

对多旋翼无人机的桨叶来说，一方面，桨叶尺寸越大，越难以迅速改变其速度，也正是因为如此，直升机主要是靠改变桨距而不是速度来改变升力。

三、无人机一根机臂上下都装电机,桨叶怎么装

DJI飞行器桨叶安装/拆卸方式简单，类型有快拆桨和自紧桨。

为了方便快速掌握更换方法，我们汇总了 Mini系列、Mavic系列及 Air系列桨叶类型及安装/更换方法*作指引

适用产品：DJI Mini系列，DJI Air系列，DJI Mavic系列

单机包装内含一对备用桨叶，如果使用时发现桨叶有破损、变形、腐蚀、松动等情况，请及时更换桨叶，避免造成飞行隐患。

如无备用桨叶，可以通过大疆商城购买。

DJI Mini系列

桨叶安装

1.区分桨叶

桨叶有带标记与不带标记的区别，如果安装错桨叶，飞行器将无法起飞。

请点击输入图片描述

2.安装桨叶

第一步：按下图摆放飞行器，确认飞行器摄像头朝向；

第二步：参考下图，使用包装内的螺丝刀用螺丝先将带标记桨叶拧紧（顺时针拧入，逆时针拧出）在电机上；

第三步：再将不带标记的桨叶拧紧在电机上。

请点击输入图片描述

桨叶拆卸

使用包装内的螺丝刀将螺丝拧松，拆卸桨叶即可。

DJI Mavic系列

桨叶安装

1.区分桨叶

桨叶有白圈与无白圈的区别，如果安装错桨叶，飞行器将无法起飞。

请点击输入图片描述

2.安装桨叶

第一步：按下图摆放飞行器，确认飞行器摄像头朝向；

第二步：参考下图，将无白圈的桨叶桨叶放置电机上，按压后逆时针旋转即可固定在电机上；

第三步：将白圈桨叶放置电机上，按压后顺时针旋转即可固定在电机上。

请点击输入图片描述

桨叶拆卸

无标识桨叶按压后顺时针针旋转即可取下，白圈桨叶按压后逆时针旋转即可取下。

DJI Air系列

桨叶安装

1.区分桨叶

桨叶有黄圈与无标识的区别，如果安装错桨叶，飞行器将无法起飞。

请点击输入图片描述

2.安装桨叶

第一步：按下图摆放飞行器，确认飞行器摄像头朝向；

第二步：参考下图，将桨叶无黄圈桨叶放置电机上，按压后逆时针旋转，即可固定在电机上；

第三步：将黄圈桨叶放置电机上，按压后顺时针旋转即可固定在电机上。

请点击输入图片描述

桨叶拆卸：

无黄圈桨叶按压后顺时针针旋转即可取下，黄圈桨叶按压后逆时针旋转即可取下。

四、无人机桨叶和电机的关系

电机KV值：电机的转速（空载）=KV值X电压；例如KV1000的电机在10V电压下它的转速（空载）就是10000转/分钟。

电机的KV值越高，提供出来的扭力就越小。所以，KV值的大小就与浆有着密切的关系，以下就这点提供一下配浆经验：

1060浆，10代表长的直径是10寸，60表示浆角（螺距).

前两位数表示直径，后两位表示螺距。

电池的放电能力，大持续电流是：容量X放电C数

例如:1500MA,10C,则大的持续电流就是=1.5X10=15安

如果该电池长时间超过15安或以上电流工作，那么电池的寿命会变短、还有电池的充满电压单片4.15-4.20合适，用后的低电压为单片3.7以上（切记不要过放），长期不用的保存电压好为3.9。

一般电机与浆是这样配的：

3S电池下；KV900-1000的电机配1060或1047浆，9寸浆也可

KV1200-1400配9050（9寸浆）至8*6浆

KV1600-1800左右的7寸至6寸浆

KV2200-2800左右的5寸浆

KV3000-3500左右的4530浆

2S电池下；KV1300-1500左右用9050浆

KV1800左右用7060浆

KV2500-3000左右用5X3浆

KV3200-4000左右用4530浆

浆的大小与电流关系：因为浆相对越大在产生推力的效率就越高

例如：同用3S电池，电流同样是10安（假设）

用KV1000配1060浆与 KV3000配4530浆它们分别产生的推力前者是后者的两倍。

机型与电机、浆的关系：

一般来说：浆越大对飞机所产生的反扭力越大，所以浆的大小与机的翼展大小有着一定关系，但浆与电机也有着上面所讲的关系。

例如用1060浆，机的翼展就得要在80CM以上为合适，不然的话机就容易造成反扭；又如用8*6的浆翼展就得在60以上。

再比如：用4530浆做翼展1米以上机行否？是可以，但飞机飞起来会很耗电，因为翼展大飞行的阻力大，而4530浆产生的推力相对情况下小（上面浆的大小与电流关系有讲到）。

所以模友在选择玩什么机型的时候就要注意这4者的关系，尤其是新手选择机型，一定要看这机型翼展大小选择配电机、浆、电池，特别要注意的是，不能用大浆配高KV的电机，否则烧电机还影响了电池，有可能连电调也烧掉。

简单说，就是根据飞机要求的速度和拉力选择所需功率的电机，并使其工作于效率尽可能高的状态，再根据飞行速度和电机转速选择螺旋桨，使它也工作于高效率处。

有两点要注意：

1螺旋桨的拉力是为了使飞机达到必要的速度来产生必要的升力（否则就会失速），所以脱离速度只讲拉力没有意义。

2螺旋桨将电机的旋转功率转换为空气的动量。动量相同时，低速大流量比高速小流量的转换效率高，即低速大直径桨效率高。

大致步骤是：根据飞机的翼载荷求出飞行速度，根据升阻比、重量和飞行状态（爬升、机动.....）求出拉力，算出所需功率：功率N=速度V×拉力F；

选择所需功率的电机，根据电机特性曲线决定工作点。电机效率高和输出大的工作点不一样，通常效率高时功率比较小，而功率大时效率较低，所以要兼顾。

由所需拉力、飞行速度和电机在所选工作点的转速，

求出所需桨的相对进距（前进比）λ：λ=V/nD。

n：转速。这是表征螺旋桨工作状态的关键数据，也叫状态特性。

螺旋桨的相对螺距h：h=H/D。

H：螺距；

D：直径。

这是螺旋桨的几何特性，也是它的规格。

例如1080桨，D=10，H=8，h=0.8。

λ和h是选择螺旋桨的依据。λ-h=0.2时，螺旋桨工作在效率大处。

螺距相同但直径不同的桨在同一电机上转速不同，选择所需转速符合要求的。桨的转速通常不会刚好合适，可以在一定范围内调整电机工作点来适应，也可选转速稍低（直径稍大）的，慢慢截去桨尖使转速提高直至符合要求。

用减速器可以扩大可选转速的范围，配合直径较大的桨来提高效率。

一些关键数据，如飞机升阻比往往只能靠估计，厂家也未必提供电机特性曲线，所以即使有公式也不一定能解决问题，一般还是靠经验和试验。不过要是肯下点功夫计算一下升阻比、动手实测一下电机，必定对模型理论的了解会大有提高，就不是这里说得清的了。