一、20款赛科龙Rx3和无极300DS怎么选

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这两款车型都是轻度摩旅状态下比较不错的入门级车型，而它们的选择更多还是取决于个人的需求，所以我们先来看一下题主描述“RX3三箱版23800，300DS三箱版23600。该如何选择。现在是赛科龙RX1S，有必要升级吗！”

根据题主的描述得知，目前的座驾是赛科龙RX1s，但也有那么一点换车的想法，其实有这种想法很正常，因为随着自己驾驶技能的提升，当前车辆的很多表现就无法满足我们的骑行需求，因此这方面的表现如果比较强烈的话，完全有必要鸟*换大炮升级座驾。

无极300DS

赛科龙RX3

首先这两款车型的三箱版价格比较接近，完全属于正面对抗，所以价格在车型的选择过程中不会起决定性的作用，这样的前提下我们就要看两款车型各自的硬实力。

外观方面，两款车型都是比较标准的休旅车设定，不过无极300DS因为酝酿时间比较长，整体的设计相对来说会比较抢眼，会给人一种很有范儿的感觉，而RX3则有点过于常规。

动力方面，两款车型都搭载的是单缸四气门水冷电喷发动机，但因为排量上的差异，无极300DS账面数值会更为诱人，虽然两款发动机的大功率差异不大，不过无极300DS的大扭矩达到了24N m，并且发力点还早了500rpm，这样的差异使得这款车的低扭将会更充足，而对于一款摩旅车辆来说，低扭强就意味着爬坡会更给力，巡航状态下的转速相对会低一些。

配置方面，这两款车型之间会有差异，但实际的差别不会太大，这种差异主要集中在了仪表，后减震规格，轮胎尺寸以及形式等方面，按照车型定位来说它们的配置都符合各自车型的需求，但不同的车身结构下就会有不一样的实际表现。

说起车型结构这两款车之间的差异还是比较明显的，虽然它们都是入门级休旅车，但从车身结构来看RX3会更偏向于ADV的设计，因为它的前轮胎直径达到了19寸，这是很多ADV车型的入门设计，这样的好处就在于它的通过性能会更好，在加之这款车采用了车条轮毂的设计，这就意味着这款RX3的烂路通过性能和骑行表现会更优秀一些。而无极300DS相对就会弱一点，当然以这两款车的综合表现来说它们只适合轻度摩旅，不可能去完成越野摩旅，所以车型结构上所凸显出来的略微优势，在实际的使用中并不能发挥多大的作用。

以上就是两款车型的一些简要介绍，从外观到发动机排量，在结合车型售价来看无极300DS会更有优势，所以这款车成为**的可能性会更大。但这里会有一个后期用车成本的问题，因为按照车型的排量RX3保险费用相对会低一点，这在无形中就会节省一些开支，它对于精打细算的摩友来说还是很有诱惑力的。

这样的前提下骑士分享给出的选择建议是，如果想换一下口味，那么题主就可以选择即将就要上市的无极300DS，而如果还是比较信任赛科龙品牌，并且也比较在意排量之间的差异所带来的使用成本优势，就可以选择RX3。

看你喜欢，保险一个120一个400一年。这种排量的车都大同小异。

都两万＋了

为什么不看看豪爵铃木gw250

果断RX3 NC250发动机，动力在国内没有对手，还可以换300的套缸，一千多块钱，300排量，不香么？NC有中国的越野摩托车市场作为发动机的实验，还有啥不放心的！

二、无极300DS和升仕310,如何选

无极300DS和升仕310，如何选？

无极300DS是一款很有实力的休旅车，它的出现使得同级的很多车型倍感压力，尤其是它300cc的排量2万出头的售价，在这个级别的车型中是很有诱惑力的，所以很多时候这款车都可以成为**。

升仕310属于一个系列车型，它目前车型比较多主要有街车，巡航车，太子车，ADV，踏板车，并且会有不同的版本。在题主没有表明具体车型的前提下，按照车型用途和分类来看，310T是和无极300DS具备对比条件的摩托车。

升仕310T目前有两个版本，它们分别是310T1和310T2，这两者之间大的不同主要就是摇臂和轮毂，以及座椅高度，至于其它方面基本上是一致的，我们挑选其中的310T1和无极300DS进行对比。

无极300DS高配售价23600

升仕310T1平均售价27800

从车型售价来看无极300DS是具有绝对优势的，虽然这两款车型有配置上的差异，但作为一个摩旅车型，它只要保证基本的配置，越简单越好，因为这种状态下过多的电子辅助配置，只会增加出现故障的频率，并不一定就能发挥应有的效果，所以是310T1的高配置在这里只能拖价格的后腿。

抛开价格差异就外观而言，这两款车型都是比较有型的，属于那种比较简洁大气的车型，并没有什么过多的槽点，不过就第一感觉而言310T1会更为饱满，无极300DS会略显骨感，当然这只是一家之言，它们的外观完全属于萝卜青菜，自己喜欢就好。

动力方面，这两款车型搭载的都是单缸水冷四气门电喷发动机，只不过冷却方式方面310T多了一个油冷辅助，但根据机型对动力的压榨来说，这只是一种无奈之举，并不是我们表面所看到的那种高大上。

也正因为310T1充分的利用了发动机的压缩比，得这款动力总成的性能表现更像是一款300cc的发动机，而无极300DS显然就会弱一些，它的动力数值和实际表现，都是会逊色于310T1，因此发动机方面310T1可以完胜。

配置方面，310T1也是有绝对优势的，比如滑动离合器，单摇臂，无钥匙启动等都是无极300DS所没有的，但前面已经说了价格面前它配置上的优势，并不能占多大的便宜，这种优势只能在同价位车型中体现出来，反而够用的配置合适的价格，会更容易凸显出性价比。

车身方面，这两款车从整备质量，油箱容积，座椅高度，前后轴距，车身大小都会有明显的差异，无极300DS整会略大一些，但无法满足不同摩友个性化的需求，并且它也会略重一些，油箱容积还小了3L，而310T1高低座版本之间的区别显然受众人群会更广。

做工方面，这两款车型都是自主品牌中相对比较好的车型，换言之它们都在努力改变着曾经国产车留给我们粗制滥造的印象，所以这两款车型的细节处理，还是比较不错的，至少在同级别车型中会很容易脱颖而出。

以上就是两款车型的一些简要介绍，从中可以看到它们的优劣非常明显，而这两款车型之间的选择，骑士分享给出的建议是想追求个性化的设计和丰富的配置以及不错的动力，就可以选择310T1，而不在乎这些只注重价格和实用性，显然无极300DS会更适合。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三、无极300ds油耗多少

隆鑫无极300ds油耗是比较低的，百公里油耗2.2L左右。

这款车发动机和变速箱调校成熟，动力出色，整体性能优越，稳定性很好，外形时尚大气，性价比是很高的。

无极300DS发布已久，但实际情况就是线下门店现车依然非常紧缺，今天这一台炫目黑300DS是兆祖无极店里唯一的一台，而且已经被人买了，闲话不多说我们来细细端详这台小排量ADV。

“套娃”的手法在汽车和摩托车行业都比较流行，所以300DS也延续了DS家族化的外观风格，所以看起来有些熟悉，因为这个外观和无极500DS非常相似。

DS系列的鸟嘴不同于其他ADV，比较短的“鸟喙”很有自己的特色，虽然拔高的前后避震让它看起来很高挑，良好的通过性肉眼可见。

四、无极300DS漏油

无极300发动机不渗油的。

无极300发动机不渗油也不漏油，没有任何人在网上反馈无极300发动机存在渗油问题，请检查是否是因为不当使用或者是碰撞造成了渗油问题。无极300作为无极旗下一款入门级ADV，外形风格延续了它的大哥500DS的家族式设计，车身线条动感、力量感十足。采用全新动力升级的YF300单缸水冷四冲程发动机。