沃尔沃xc60燃油压力调节器能故障 沃尔沃xc60废气排放系统会影响到燃油压力传感器过高吗
一、沃尔沃xc60废气排放系统会影响到燃油压力传感器过高吗
有影响。
燃油压力调节器压力过大对油耗有影响。如下:1、会增加喷油嘴的喷油量,燃油压力调节器压力过大会增加喷油嘴的喷油量的,排放偏高。
2、造成燃油顶不开阀,检查燃油泵,如果无问题,就检查燃油压力调节器有无卡死,与它连接的真空管有无漏气或堵塞,堵塞漏气了的话会造成燃油顶不开阀,燃油压力过高。
3、导致油耗增加,ECU调节喷油量的大小是被动的调节,燃油压力调节器压力过大导致回油量减少,燃油系统内始终保持高压,喷油量必然会增加,在节气门开度确定的情况下,空气不变,油量增加,混合气浓度加大,油耗当然增加。
二、沃尔沃XC60离合器压力阀故障怎么修
汽车在长期使用中,由于离合器工作频繁、过载和使用中的不当*作,造成离合器的损坏,出现打滑、分离不彻底、抖动和异响等故障,影响离合器的正常工作;为此,在维修离合器时,要有序地检查离合器各部分零件的磨损、烧蚀、变形、破裂等损坏情况,并予以彻底修复。离合器主要零部件的检修:
1)从动盘(摩擦片、离合器片、面片)的检修
损伤形式:磨损、烧蚀、开裂、油污、铆钉松动、钢片翘曲变形。
检修方法:
轻度油污:目测;用汽油清洗后烘干。轻微硬化、烧蚀:目测;用砂布打磨。
有裂纹、脱落、严重烧蚀、严重油污时应更换。
磨损严重:铆钉头埋入深度小于0.5mm时,应更换。
2)压盘与离合器盖的检修
损伤形式:压盘工作面磨损、烧蚀、裂纹
压盘与离合器盖传力部位磨损;
离合器盖变形和裂纹;
检修方法:
压盘工作面有轻度烧蚀、划伤时,用油石打磨光滑。
压盘工作面槽沟深度超过0.5mm或平面度误差超过0.12~0.20mm时,应磨削或车削修复,但切削总量不超过1.0~1.5mm,加工后应进行平衡试验。
双片离合器中间压盘:
工作面:同上;传力销与孔或传力块与槽的配合间隙超过规定值时,可换位另开槽或打孔或更换。
离合器盖:裂纹:焊接;
传力孔(窗)磨损:堆焊后修磨;
翘曲变形:校正。
3)压紧弹簧的检修
压紧弹簧的弹力及弹力差应符合规定,自由长度差应不大于2mm(可加垫调整)。
压紧弹簧外圆柱面与端面的垂直度误差应不大于2mm。
膜片弹簧内端与分离轴承接触处,磨损深度应不超过0.6 mm。
膜片弹簧内端应在同一个平面内,大差值应不超过0.5 mm。
4)分离件的检修
分离杠杆内端磨损超过规定;焊修。
分离轴承应转动灵活,无卡阻或异响,轴向间隙应不大于0.6mm;否则,应更换。
分离叉的轴与套磨损松旷后,应镀轴或换套。
导向轴承的检修导向轴承应转动灵活,无卡阻或异响,轴向间隙应不大于0.5mm;否则,应更换。
三、沃尔沃xc60+3.0T发动机故障灯亮了燃油压力低+但是开着没事
如燃油不良,三元催化器失效,进气管积炭过多。
具体原因,仅供参考:1、传感器受损、接触不良或信号中断;2、发动机保养不良;3、燃油和机油质量不好;4、混合气燃烧不充分;5、火花塞故障、点火线圈故障;6、燃油泵故障,油路堵塞;7、空调滤芯堵塞。
具体情况分析如下;1、传感器问题;这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等,当这些传感器受损,接触不良或信号中断时,汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据,此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题;发动机保养不良是引起发动机故障亮起常见的原因。我们知道,车辆都是有一定的保养周期的,如果车主不按期保养,再加之不良的驾驶习惯,那么就会加重发动机运行的负担,终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题;这里说的油质包括燃油和机油,我们知道,汽车加注的燃油一般是有标号的,而机油也有半合成和全合成之分,厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油,哪种类型的机油,如果车主没有按要求添加,长期下去就会造成发动机的磨损,那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良;发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或*震问题,而这些终会被发动机的氧传感器监测到,报告给ECU后,自然是亮起故障灯以示警告进气问题;发动机里面燃烧的时候就需要进气,在这个过程中空气滤芯显得非常重要,汽车的空气滤芯如果不干净,没有定期清理就会影响汽车的进气,长期这样就很可出现堵塞,严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增器也会导致发动机故障灯点亮。其中常见的是涡轮增压器损坏,同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降,个人总结供参考。
四、沃尔沃xc60换了燃油压力传感器还是显示过高
显示过高原因有:
油泵故障,油管堵塞或漏油,汽油滤清器堵塞,油压调节器故障。
燃油压力高的原因是燃油压力调节器,真空软管破裂,连接部位漏气,压力调节器失效,回油管堵塞或回油不畅。
回油阀也就是燃油压力调节器,损坏了会有两种结果:燃油压力调节器卡死在关闭位置,会造成油压过高;油压高造成混合气过浓,会出现油耗增加、排气管冒黑烟、动力不足、发动机难启动等故障。