一、19款吉利帝豪领军版性价比怎么样买来家用如何

国产家轿里要让小编推荐的话，吉利帝豪是回避不开的一款车型，可以说是10万元以内性价比数一数二的代表了，在质量和市场占有率上都有着不错的表现，也是经常*进轿车排行前十的国产车型了，其他清一色的合资品牌。

19款帝豪领军版的指导价为6.98-9.88万元，目前有着1.5万元左右的优惠力度，吸引力还是很大的，虽然外观比较中庸，没有特别的辨识度，也不像其他车型那样的动感，以务实为设计理念，平平淡淡才是真嘛。

搭载的1.5L自吸发动机，动力不是很强劲，胜在输出较为线性稳定，油耗表现也可圈可点，百公里在7-8L左右，在城市开还是能让人满意，起步和超车时需要稍微给点油，否则会有些迟滞的表现，自动挡匹配的则是CVT变速箱，换挡上不用担心。

帝豪大的优势就是丰富的配置，除了时尚型这个乞丐版外，其他车型都很齐全丰富，配备了车身稳定控制系统、胎压显示、倒车影像、上坡辅助、无钥匙启动/进入、行车记录仪、皮质多功能方向盘、8英寸触摸屏、GPS导航、后视镜加热、自动空调等实用配备，7.48万元的手动豪华就能满足日常代步。

不过帝豪也有些小问题，比如底盘有点偏硬，扭力梁的后悬架调校欠缺火候，经过凹凸不平道路的震感有点明显；还有高速行驶中，车内密封性一般的问题就体现出来了，风噪声有点大，其他方面还是问题不大。

鉴于帝豪丰富的配置以及较低的价格，有点小问题也是可以忽略的，对于资金有限的人来说，买来代步还是很不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二、吉利帝豪2020款国六怎么样

2020款吉利帝豪国六车还不错：

1、内部变化方面，动力依然为1.4T+CVT，满足国六排放；主要变化在于新款X6内饰几乎重新设计，与博越PRO更加接近，同时全新的GKUI19系统也第一次搭载在远景系列车型身上，更智能，更好用；

2、优点这款车不管从车整体来说还是内部来说空间都足够大，宽敞。外观整体比较美观，时尚、看起来很整体还是很和谐的。性价比高，价位还是一般都能接受的，也比较合理；

3、吉利远景X6是一款以家庭式的设计思路进而打造出的家庭款车型，适合家庭成员多的朋友购买。这款车的空间很宽敞，座位之间的距离也是足够够宽，也不用担心因为体型的原因而坐不下来。

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三、都说帝豪油耗高,但卖得那么好,到底真实油耗怎么样

吉利帝豪一直是国产轿车中的销量冠军，是目前唯一能和合资品牌车型在销量方面抗衡的产品。吉利帝豪主要的竞争对手是大众桑塔纳。买车之前说实话，桑塔纳我连看都不想看一眼，因为教练车和出租车都是用的这一款，虽然说是皮实耐用，但总感觉作为家用车太糙了。家用省心省油虽然重要，但也不是一点颜值配置追求都没有。

买车前由于一直抱着这样的思想，所以终还是选择了国产帝豪，打算相信国产车一回。入手的是帝豪自动挡低配，但是名字为1.5豪华版，厂家也挺会玩儿，显得跟高配一样。官方指导价8.58万，终优惠1.5万元，以*车价7.08万成交。购置税6265元，保险交了4800，上牌费200元，全款总落地价8.2万。

国产车首先给人的感觉就是静态体验性价比特别高。看外观配置绝对比同价位合资品牌车型上档次，看用料做工也要比合资车厚道。买国产车的人大部分都是被这一点吸引的，当然我也不例外。虽然是自动挡低配车型，但是经常用的安全配置以及娱乐配置一应俱全，车身稳定系统，上坡辅助，自动驻车，多功能方向盘，大屏导航，定速巡航等功能都没有缺失，配置优势突出。

而且吉利由原来彩色LOGO变成黑灰的的LOGO，档次感确实也提高了不少，感觉比以前要高大上一些。方向盘造型比较立体，手感细腻。整个内饰布局无论是做工还是用料都不输10万级别的合资车。但是个别地方的设计还欠妥当，例如中控台**的水杯架，深度设计得不够，真正把水杯放上去会来回晃。而且放上水杯就会影响挂挡*作，所以还不如直接把它设计成一个储物盒，目前我就是直接在这个地方放纸巾。

帝豪整体的行驶质感还是偏运动的，*控性和刹车制动性都比较棒，开起来非常顺手。隔音水平一般般，跟10万元的车相比还是有点差距，但和同级别车型相比隔音并不算他的弱项。底盘**相对比较生硬，过减速带等不平的路面颠簸感比较直接，没什么减震效果，虽然不喜欢轩逸这款车外观，但轩逸开起来的感受还是值得称赞的，如果帝豪能够把舒适性**的和轩逸一样那就更好了。

说了这么多优点，下面着重说一下这款车的缺点吧。致命的缺点就是油耗，帝豪的油耗真的不低，跟同排量的桑塔纳比至少百公里高2升油。而且表显里程续航相当不准，四格油也就跑200km，但是剩余四格油显示依然还能续航400km，实际却200km都跑不到，虚报了两倍多，表显续航里程形同虚设。实际油耗表现纯高速区百公里7升左右，纯市区百公里油耗12升左右，相对于1.5升自然吸气的排量这油耗还是偏高的。买了之后几乎从来不大脚油门，综合路况百公里油耗7.8升。近天气变冷油耗略有上涨的趋势，估计等到过年的时候平均油耗能涨到8升，天气暖和之后才会略微下降。

帝豪是款不错的国产车，无论是配置、颜值、动力还是*控都在同价位中属于一流产品，但唯独油耗控制得不怎么经济，令人感到比较遗憾。如果帝豪的油耗能够控制的和桑塔纳一样，相信月销两万台绝对不是梦。

很多人说帝豪油耗高，要么就是车主自嘲自己的驾驶技术省不了油，要么就是很多人纯粹网上人云亦云，可能连车都没摸过。其实，像是在帝豪这样的A级入门家轿的购车价位里，消费者看重的就是用车成本，油耗又是其中占比比较大的部分，而帝豪的销量又非常的好证明帝豪在实际使用中的油耗是很不错的，其实油耗的高低和驾驶者的个人习惯有很大的关系，开车平稳温柔一些油耗都会很可观，很多人开车习惯不好，那其实这种人开什么车油耗都是偏高的。

我来说下我的2017百万款手动帝豪，我在的是3，4线的小市区，油价现在6块多一点，大家也都知道现在市区的堵车情况，特别是上下班的高峰期，过个红绿灯要等红绿灯变好几次，我现在的百公里油耗是多少我不知道，不会算[捂脸][捂脸]，我一般都是油灯一亮就去加200块钱，随着油价的上涨和下跌，多的跑430公里少的也跑380公里以上，反正就是每次加200块钱的油就能跑400公里左右，过年回家大概700多公里，加满油一路不用再路上补油到家还有两格油，我自己没感觉油耗高，车子没有出过大毛病，有一次车里的烟灰缸盖合不起来了，到4S店保养的时候和售后一说立马就换了，就一个几万块钱的家用车我感觉挺满意的，不知道其他的车是不是比我的还要省油，我知道的我哥的江淮瑞风S3比我的帝豪油耗还要高，还有一个是长安逸动，跟我的也差不多，

我的是19领军版帝豪向上自动，说实话这个车1.5L的排量如果想开快车还是挺肉的，cvt平顺好，城市代步完全够用，我开车不急，市区油耗7到8那样，竟然比我之前的手动长城轿车省油，长城手动8到9个油。同事的卡罗拉8个多油，开车这事完全看个人开的方式，帝豪这车费油完全是开快车的原因，本身动力肉，还想要速度就得深踩油门，油耗就会高。

油耗都无所味，就是要生锈

你们开6`7个油买到真帝豪，我买到可能是假帝豪，市区空调十一个，不开空调油耗10个。讲的是良心话

本人2010年的老帝豪1.8两厢，200块钱400公里，市区国道一半一半。给媳妇买了新车，我还舍不得换。1.8真的好开

我的帝豪1.3T自动的，一箱油可以跑700公里左右。油耗高要结合当地的油价、加油站加油量够不够、还有路况等很多因素。我在离成都几十公里外的乡镇，这里油价92汽油6.67左右，我的车都没去加油站加油。我加的是**直接去油库拉出来的油，每升在6元左右。

首先我没买这车，不过当时也考虑了这款车，所以也逛了不少贴吧的，好多人说的是这车手动挡油耗还好，不算高，油耗高的是自动挡。

后买的是卡罗拉，我没算过百公里油耗，只算了加的油钱和公里数，两千块钱的油钱，大概跑了4300公里，大多是七块左右加的油，如果帝豪也是这个油耗的话，说明还是很不错的

坦白说，题主的问题算是问得有点儿刁钻，呵呵。但话说回来，如果不是认真考虑买车的话，也不会问出如此关切的问题。首先我想说的是，油耗的高低与否从来不会直接和销量画上等号。事实上，几乎每一个人在买车的时候，都会从方方面面考量，包括油耗、*控、外观颜值、内饰做功、配置等等。油耗只能说是其中一个比较重要的方面吧。另一个必须承认的事实是，每个人的购车价值观是不同的，有些人可以接受的油耗值，不等于另一部分人可以接受。可能在你眼中很高的油耗，但别人眼里就是“还能接受”、甚至“非常不错”。

那么，为什么帝豪的销量那么高呢？就像罗马不是一日建成的那样，帝豪也不是发售第一天就开始有着高销量的。回到10年，那时候的A级车市场，合资车大行其道，你几乎看不到什么国产车的身影。为什么大家都喜欢合资车呢？因为有名厂背书，三大件可靠，面子、从众等等原因（比如捷达等等）。所以，如果你是个汽车厂商的领**，你想从残酷的A级车市场里分一杯羹，你会怎么做呢？帝豪就是这个问题的答案。

简单来说，正因为当时的市场被合资车瓜分殆尽，形成了一定程度的垄断圈，配置、用料、设计等等大家的车都不约而同非常简单（甚至简陋），这时候有那么一台国产车，价格是同级别合资车四分之三，甚至二分之一，但配置却丰富得多，外观也算符合国人的审美，三大件虽然没有合资车强悍，但也算够用。唯一缺点仅仅只是“它不是合资车”。这自然吸引一批愿意尝鲜（或者说囊中羞涩）或者不那么在乎合资面子的人前来购买。可以说，帝豪是很多人生命里的第一台车，它的售价，它的配置造就了它超高的性价比，并成为了物美价廉的代名词，让很多人提前几个月，甚至提前几年成为了有车一族。君不见多少合资厂商尝试降价、增配，守住原先阵地……这种“把买车门槛降低”的功劳可以说帝豪口碑的底蕴来源。

那么帝豪到底油耗高不高呢？这个问题我是这么看的，作为一台自始至终都是定位于小排量的家庭代步车，帝豪的油耗其实并不高。但10年前，很多人驾照考出来后的第一辆车往往就是帝豪。众所周知，菜鸟阶段人的驾驶经验和良好习惯都还没有培养起来，加上很多乡村、县城地区的路况远没有今天那么好，这些因素综合在一起就造成了帝豪油耗比较高的印象。但考虑到帝豪一直以来物美价廉的属性，以及一些自知之明，所以很多人都会觉得“扯平了”，不会有吃亏感，跑到网上喊一句油耗高，其实更多的是一种自我调侃，并不是帝豪油耗真的很高，你要换个合资SUV处在那样的时代环境下，油耗还会更吓人。近些年，随着吉利收购沃尔、入股戴姆勒，各种高级别人才、先进的专利技术开始融入吉利的研发投入之中。帝豪也随之在各方面有了很大的进步，包括近两年经典的CVT+1.5L动力总成，可以说达到了非常不错的水准，而底盘和悬挂的**也因为多年来服务国人的经验积累而变得愈发契合国人的喜好，车身的设计也让风阻系数一再降低……油耗也就更加低了。这时候要是有谁再说一句帝豪油耗真高，那可就真的是无视客观事实啦，或者说是自己开车实在暴力，油耗下不来（那这种人也不适合开帝豪这种家用车）。

后我想说的是，油耗其实是一个主客观各方面因素叠加而成的方面。包括了个人的驾驶习惯、汽车本身的排量、**、日常接触的路况、三大件的结构等等。正常情况下，只要是一个人拥有良好的驾驶习惯，那么相对而言，他开任何车，油耗都不可能太高。总而言之，如果你想选择帝豪，那么我认为油耗是不应该担心的一方面。